Kia Rio - Великолепнй баланс

Этот относительно недорогой автомобиль уже давно приобрел массу поклонников.

Недавно наши испытатели провели по случаю коротенький «гостевой» тест-драйв нескольких новых модификаций вазовской «десятки», а также «Калины». И сравнили...

Представленные журналистам автомобили действительно были хороши, и очевидно свидетельствовали о том, что российский автопром выбирается из затянувшегося кризиса. Небольшое «но»: представленные для испытаний автомобили были подготовлены к проведению тестовых заездов ОПП «АвтоВАЗ» и соответственно прошли должную обкатку, и процессе которой наверняка все «вылезшие» огрехи были устранены. А вот то изделие российского автогиганта, которое рядовой гражданин придет покупать в автосалон, скорее всего, по-прежнему останется конструктором «сделай сам», которому после сборки требуется «доработка напильником».

Достойный соперник

В то же время цены па российские автомобили неуклонно растут, самая непрезентабельная «четверка» активно подбирается к $6000, а машину десятого семейства дешевле семи тысяч найти уже невозможно: $7200 в лучшем случае... Невольно начинаешь задумываться об альтернативе, причем не о формальной, а фактической иномарке. На практике успешную конкуренцию россиянкам составляют в основном Renault Clio, Kia Rio и в последнее время — Dacia. О Clio мы говорили неоднократно, Dacia тоже не забыли, а вот Rio, на наш взгляд, незаслуженно обойден вниманием.

Моторное соло

Время, которое потребовалось для получения автомобиля, было потрачено только на оформление не обходимых документов, а на нашей памяти — еше приемка вазовской «десятки» с судорожной заменой «заточивших» датчиков, «левых» свечей и кучкой «лишнего» пластика в «бардачке». Здесь все не гак: даже при беглом осмотре хэтчбек-универсала взгляд не цепляют неравномерные зазоры между кузовными панелями или небрежно набросанный антикор. Отделка интерьера также порадовала качеством сборки — ни одна панель в салоне, лаже на разбитом асфальте, за все время испытаний не издала ни звука. Пожалуй, единственным существенным недостатком Rio является слабая звукоизоляция — шум работы двигателя и трансмиссии при движении, а особенно при интенсивном разгоне, напористо врывается в относительную тишину салона. Не сказать, что низкий рокот мотора, без срыва на визжащие ноты, неприятен и скорее всего придется по душе людям со спортивными амбициями, но в семейном автомобиле могло бы быть и потише.

Вообще автомобиль удачно сочетает практичность с определенным налетом спортивности. Для прагматиков — объемный багажник и дорожный просвет аж в 170 мм, а тех, кто не прочь иногда прохватить с ветерком по извилистым загородным дорожкам. Kia порадует информативным рулем, в меру жесткой, позволяющей проходить повороты почта без кренов и в то же время невозмутимой на неровностях подвеской и тяговитым мотором. 98-сильный двигатель не возмущается при движении почти на холостых оборотах и радует ровной характеристикой во всем диапазоне с небольшим подхватом после 4000 об/мим.

Одни преимущества

А тем. кто прежде всего ценит комфорт и безопасность, нужно обратить внимание на целых четыре регулировки водительского сиденья, возможность изменения положения рулевой колонки по наклону, устанавливаемые даже в самой простой комплектации подушку безопасности для водителя, гидроусилитель руля, кондиционер, а также электрические стеклоподъемники. И конечно же, еще два несомненных преимущества Kia Rio — невысокая стоимость и гарантия.

 

Объем багажника Rio вполне позволяет назвать его универсалом, а не хэтчбеком

 

  Полуторалитровый мотор отличается превосходной эластичностью

После недавнего обновления автомобиль получил более современную переднюю панель