Блок автоматического управления климатом - распиновка, диагностика, снятие и установка
Распиновка блока
| № вывода | Разъем A | Разъем В |
| 1 | Аккумуляторная батарея | - |
| 2 | ISG аккумулятора(+) | - |
| 3 | Подсветка(+) | - |
| 4 | Датчик (REF)(+) | Обратная связь привода антизапотевателя |
| 5 | Обратная связь привода выбора режимов | Привод антизапотевателя (открытие) |
| 6 | Обратная связь привода регулировки температуры | Привод антизапотевателя (закрытие) |
| 7 | Обратная связь привода забора воздуха | ⁻ |
| 8 | Датчик испарителя(+) | ⁻ |
| 9 | Датчик температуры окружающей среды(+) | ⁻ |
| 10 | Привод выбора режимов (вентиляция) | ⁻ |
| 11 | Привод выбора режимов (антизапотеватель) | Defogcurrent |
| 12 | Привод регулировки температуры (охлаждение) | Defogtemperature |
| 13 | Привод регулировки температуры (обогрев) | Defogsck |
| 14 | Привод забора воздуха (свежий воздух) | Defogdata |
| 15 | Привод забора воздуха (рециркуляция) | ⁻ |
| 16 | Подогрев | Ground |
| 17 | Выключатель подогрева заднего стекла | |
| 18 | - | |
| 19 | - | |
| 20 | Подсветка(-) | |
| 21 | IGN2 | |
| 22 | IGN1 | |
| 23 | Мотор вентиляции(+) | |
| 24 | Фото датчик(-) | |
| 25 | - | |
| 26 | - | |
| 27 | - | |
| 28 | Реле PTC3 | |
| 29 | Реле PTC2 | |
| 30 | Сигнал включения PTC | |
| 31 | Вывод блокировки(-) | |
| 32 | - | |
| 33 | Шасси – CAN(выс.) | |
| 34 | Шасси – CAN(низк.) | |
| 35 | Полевой транзистор (обратная связь дренажного шланга) | |
| 36 | Полевой транзистор (заслонка) | |
| 37 | ECV(+) | |
| 38 | ECV(-) | |
| 39 | Масса датчика | |
| 40 | Масса |
Самодиагностика автоматической системы климат-контроля
1. Процесс самодиагностики.
При выполнении самодиагностики следующие неисправности (коды самодиагностики) будут мигать с интервалом 0,5 секунд на дисплее температурных настроек (только со стороны водителя), а остальные символы будут выключены.
Отображение кода неисправности
- Продолжительное действие: код неисправности один.
- Продолжительное действие: кодов неисправностей больше двух.
- Пошаговое действие: норма или один код неисправности аналогично с продолжительным действием; более двух кодов – смена с нажатием выключателя кондиционера (A/C).
3. Если в процессе проверки отображаются коды неисправностей, выявить причину неисправности согласно следующей таблице.
| Отображение | Описание кода |
| 00 | Норма |
| 11 | Салонный датчик разомкнут |
| 12 | Салонный датчик замкнут |
| 13 | Датчик наружной температуры разомкнут |
| 14 | Датчик наружной температуры замкнут |
| 17 | Датчик испарителя разомкнут |
| 18 | Датчик испарителя замкнут |
| 19 | Потенциометр температурной заслонки разомкнут/замкнут – сторона водителя |
| 20 | Неисправность потенциометра температурной заслонки – сторона водителя |
| 21 | Потенциометр заслонки выбора режимов разомкнут/замкнут |
| 22 | Неисправность потенциометра заслонки выбора режимов |
| 23 | Датчик автоматического подогрева разомкнут |
| 24 | Датчик автоматического подогрева замкнут |
| 25 | Потенциометр заборной заслонки разомкнут/замкнут |
| 26 | Неисправность потенциометра заборной заслонки |
| 32 | Потенциометр температурной заслонки разомкнут/замкнут – сторона пассажира |
| 33 | Неисправность потенциометра температурной заслонки – сторона пассажира |
| 43 | Потенциометр заслонки режима «В ноги» разомкнут/замкнут |
| 44 | Неисправность потенциометра заслонки режима «В ноги» |
| 45 | Ошибка сигнала APT CAN |
| 47 | Ошибка сигнала RPM CAN |
| 48 | Сбой сигнала скорости автомобиля |
| 49 | Сбой сигнала CAN температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| 50 | Неисправность ионизатора на комбинации приборов |
| 51 | Неисправность кластерного ионизатора |
| 71 | Сбой ECV |
4. Режим сохранения работоспособности.
| № | Параметр | Неисправность | Режим сохранения работоспособности |
| 1 | Салонный датчик | Разомкнут или замкнут | Управление со значением 23°С |
| 2 | Датчик температуры наружного воздуха | Разомкнут или замкнут | Управление со значением 20°C |
| 3 | Датчик температуры испарителя | Разомкнут или замкнут | Управление со значением -2°C |
| 4 | Потенциометр заслонки выбора режимов | Разомкнут или замкнут | Фиксируется в положении вентиляции, если выбран режим вентиляции. Фиксируется в режиме обдува стекол, если выбран любой режим, кроме вентиляции. |
| 5 | Потенциометр температурной заслонки (MTC) | Разомкнут или замкнут | Фиксируется в положении максимального охлаждения, если выбраны настройки температуры 1-7. Фиксируется в положении максимального обогрева, если выбраны настройки температуры 8-15. |
| 6 | Потенциометр температурной заслонки (DATC) | Разомкнут или замкнут | Фиксируется в положении максимального охлаждения, если выбраны настройки температуры 17°C - 24.5°C. Фиксируется в положении максимального обогрева, если выбраны настройки температуры 25°C - 32°C. |
| 7 | Потенциометр впускной заслонки | Разомкнут или замкнут | Фиксируется в положении вентиляции, если выбран режим вентиляции. Фиксируется в положении обдува стекол, если выбран любой режим, кроме вентиляции. |
| 8 | Частота вращения коленчатого вала двигателя | FFh или отсутствие приема | Кондиционер выключен (управление со значением 650 об/мин) |
| 9 | Скорость автомобиля | FFh или отсутствие приема | Кондиционер выключен |
| 10 | Температура охлаждающей жидкости двигателя | FFh или отсутствие приема | Управление со значением - 2°C |
| 11 | APS | FFh или отсутствие приема | Управление со значением 5% |
| 12 | R-TQACNAPVC (ограничение максимального крутящего момента компрессора кондиционера) | FFh или отсутствие приема | Кондиционер выключен (управление со значением 0 Н·м) |
| 13 | R-PACNC (выходное значение датчика APT) | FFh или отсутствие приема | A/C OFF (Control with the value of 0 Nm) |
| 14 | RLY-AC (активация реле компрессора кондиционера) | FFh или отсутствие приема | FFh |
Снятие и установка блока управления автоматической климатической установкой
1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
2. Отвернуть гайку крепления и снять блок управления климатической установкой (А).
3. Отсоединить разъемы (А) и воздушный шланг (В).
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.