Печка и вентиляция
Панель системы отопления и вентиляции
|
А – регулятор температуры воздуха; |
Регулятор температуры
|
Регулятор температуры позволит изменить температуру воздуха, поступающего из системы вентиляции. Чтобы изменить температуру воздуха в салоне, поверните ручку регулятора по часовой стрелке для подачи тёплого и горячего воздуха, и против часовой стрелки для подачи холодного воздуха. |
Регулятор частоты вращения вентилятора
>Вентилятор имеет четыре скорости подачи воздуха. Большее число регулятора означает подачу большего количества воздуха в автомобиль. Для включения вентилятора необходимо включить зажигание.
|
0 – вентилятор выключен; |
Регулятор распределения воздуха
|
Регулятор распределения воздуха служит для управления потоком воздуха в системе вентиляции. |
|
Поток воздуха выходит из вентиляционной решетки D при любом режиме. Вентиляционные заслонки можно закрыть с помощью ручки блокировки воздушного потока. |
Лицевая позиция
|
Воздушный поток направлен на верхнюю часть тела и лицо. Каждая вентиляционная решетка выхода воздуха также может регулироваться отдельно (вентиляционные решетки: В, D). |
Подача воздуха к лицу и полу
|
Воздух подаётся по направлению к лицу и полу. Подаваемый к полу воздух теплее воздуха, подаваемого к лицу (кроме случаев установки экстремально низкой температуры) (вентиляционные решетки: В, С, D). |
Подача воздуха к полу
|
Больше воздуха подаётся по направлению к полу, а небольшое количество к ветровому стеклу и отверстиям для обогрева боковых стёкол (вентиляционные решетки: С, D). |
Позиция подогрева пола Floor-Defrost
|
Преобладающая часть воздушного потока направлена над поверхностью пола и областью ветрового стекла с тем, что меньшая часть потока выходит через боковые вентиляционные решетки подогрева стекол (вентиляционные решетки: А, С, D). Если выбирается позиция подогрева пола (floor-defrost), то кондиционирование воздуха включается автоматически в режиме подачи внешнего (свежего) воздуха. |
Позиция подогрева – Defrost
|
Преобладающая часть воздушного потока направлена на область ветрового стекла с тем, что меньшая часть потока выходит через боковые вентиляционные решетки подогрева стекол (вентиляционные решетки: А, D). Если выбирается позиция подогрева (defrost), то кондиционирование воздуха включается автоматически в режиме подачи внешнего (свежего) воздуха. |
Кнопка управления потоком воздуха
|
Позиция рециркуляции воздуха. |
Практически весь приток наружного воздуха в автомобиль перекрыт и происходит рециркуляция воздуха, находящегося в салоне автомобиля.
Этот режим может быть временно использован для достижения максимальной эффективности отопления или охлаждения (при комплектации автомобиля кондиционером) и нежелательном попадании в автомобиль наружного воздуха.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ !
Постоянная работа системы
вентиляции и отопления в режиме рециркуляции может повысить влажность в салоне
автомобиля, что может привести к запотеванию стёкол и снижению видимости.
Не следует спать в автомобиле
при включенной системе кондиционирования воздуха. В противном случае это чревато
тяжелыми последствиями для пассажиров вплоть до смертельного исхода вследствие
уменьшения содержания кислорода и понижения температуры тела.
Режим подачи наружного (свежего) воздуха
|
В салон автомобиля поступает воздух снаружи. Этот режим используется для нормальной вентиляции и отопления. Необходимо, чтобы при каждом пуске двигателя система управления воздушным потоком была установлена на позицию подачи внешнею (свежего) воздуха. Если необходимо установить позицию рециркуляции воздуха, нажмите на соответствующую кнопку. |
Кнопка кондиционирования воздуха
|
Нажмите на кнопку А/С (кондиционирование воздуха) для включения режима кондиционирования воздуха. При включенном положении регулятора вентилятора активируется световой индикатор на кнопке. Для выключения режима кондиционирования воздуха следует снова нажать на кнопку А/С. |
