Снятие, проверка и установка катушек зажигания
Катушки зажигания представляют собой индукционные обмотки, преобразующие низкое напряжение аккумуляторной батареи в высокое напряжение, необходимое для искрообразования с целью воспламенения топливовоздушной смеси в камерах сгорания двигателя. Катушки зажигания оснащены резисторами для ограничения подачи тока от аккумуляторной батареи.
| Параметр | Значение | |
| Двигатель 1,4 л | Двигатель 1,6 л | |
| Сопротивлениепервичнойобмотки | 0,67~0,81 Ом (при 20°С) | 0,75 Ом ± 15% (при 20°С) |
| Сопротивление вторичной обмотки | 6,2~8,4 кОм (при 20°С) | 5,9 кОм ± 15% (при 20°С) |
Снятие
1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Отвернуть болты крепления и снять центральную крышку двигателя.
Момент затяжки болтов центральной крышки двигателя: 9.8 - 11.8Н·м.
3. Отвернуть болты крепления и снять катушки зажигания (А).
Двигатель 1,4 л
Двигатель 1,6 л
При отсоединении разъема катушки зажигания потянуть фиксатор (А) и вжать зажим (В).
4. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Момент затяжки болтов крепления катушек зажигания: 9.8 - 11.8Н·м.
Проверка катушки зажигания
Измерить сопротивление первичной обмотки катушки зажигания между выводами (+) и (-).
Стандартное сопротивление первичной обмотки катушки зажигания: 0.75 Ω ± 15 %.